V8 Vantage oferuje maksymalne możliwości prowadzenia w zakręcie. Unikalna struktura nośna wykonana z aluminium (VH- vertical/horizontal) jest lekka, a zarazem maksymalnie sztywna. Użycie stopów aluminium, magnezu oraz zawansowanych tworzyw kompozytowych redukuje masę oraz zapewnia czołową w klasie sztywność.

Niebywała zwinność samochodu została osiągnięta dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości oraz perfekcyjnej dystrybucji mas. V8 Vantage został zaprojektowany w taki sposób, aby jak największa część masy pojazdu znajdowała się między jego osiami. Krótkie zwisy z przodu i z tyłu, silnik umieszczony za przednią osią sprawiają, iż możliwości V8 Vantage są prawdziwym wzorem w swojej klasie. Elementem dodatkowo podkreślającym sportowe możliwości pojazdu jest sucha miska olejowa, która umożliwia niższe osadzenie silnika oraz zapobiega przed brakami smarowania podczas maksymalnych przeciążeń.

Skrzynia biegów została umiejscowiona tuż przed tylną osią pojazdu. Rozwiązanie to ma istotny wpływ na poprawę rozkładu masy. Skrzynia biegów łączy się z silnikiem przez karbonowy wał napędowy osadzony w aluminiowym tunelu. Skrzynia biegów została zaprojektowana tak, aby w perfekcyjny sposób wykorzystać ponadprzeciętne możliwości silnika V8.

Aston Martin w modelu V8 Vantage oferuje opcjonalnie skrzynię biegów Sportshift. Rozwiązanie to daje możliwość precyzyjnej zmiany przełożenia w czasie zaledwie 200 milisekund. Dzięki zastosowaniu łopatek sterujących pracą skrzyni biegów kierowca jest w stanie skupić całą swoją uwagę na optymalnym torze jazdy. Gdy kierowca zdecyduje się na tryb pracy "Auto Drive" skrzynia biegów w sposób automatyczny decyduje, które przełożenie jest optymalne w danej chwili. Tryb "Comfort" zmienia tryb pracy na bardziej komfortowy, umożliwiając zrelaksowane prowadzenie.

Lekka, a zarazem sztywna struktura nośna modelu V8 w połączeniu z niezależnym, dwuwahaczowym zawieszeniem skutkuje maksymalnymi możliwościami trakcyjnymi oraz idealną płynnością jazdy. Wahacze oraz amortyzatory zostały wykonane z aluminium. Maglownica została zamontowana przed osią przednią pojazdu (rozwiązanie bardzo popularne w autach sportowych, rzadko widywane w cywilnych modelach samochodów. Wspomniane rozwiązania w bezpośredni sposób wpływają na działanie i reakcje układu kierowniczego oraz maksymalną możliwość kontroli w każdej sytuacji.

Pakiet opcjonalny Sport Pack zawiera kute obręcze pięcioramienne, amortyzatory wykonane w technologii upside-down o poprawionej charakterystyce, usztywnione sprężyny oraz w wersji Coupe wzmocnione stabilizatory poprzeczne. Elementy te wpływają na poprawioną stabilność przy wysokich prędkościach, lepszą kierowalność oraz perfekcyjną kontrolę nad pojazdem.

Sztywna struktura nośna V8 Vantage gwarantuje maksymalne możliwości trakcyjne pojazdu. Zachowanie auta jest pewne, adekwatne w każdej sytuacji oraz zapewnia maksymalną radość z prowadzenia pojazdu przy każdej prędkości.